窨井爬梯在其它情況采用熱軋無縫鋼管時，則應引用現行標準《鋼結構設計規范》(GBJ17)。鋼管尺寸φ48x3.5(mm)，每米自重約38.4N?？奂馁|符合《鋼管腳手架扣件》規定的可鍛鑄鐵制作的扣件，直角扣件每個自重13.2N，旋轉扣件每個自重14.6N，對接扣件每個自重18.4N/個。施工均布活荷載標準值，主要是根據我國長期使用2kN/mZ和2.7kN/mZ的實際情況的確定。

 

  塑鋼爬梯安排在到達面或起程面供人步行用的平臺。 15活板門trapdoor一個常閉裝置，它可以打開讓人進人通過平臺或通過其他類似的水平結構。使用者通過它可以到達交錯梯段的相鄰梯段的平臺0.13休息平臺restplatform裝備有所需保護設施的一塊區域，設計用于使梯子的使用者在攀登上去或下到地面之前可進行休息。

 

　道路窨井病害是路面與窨井之間差異沉降的主要原因，產生了道路“路框差’，問題，出現道路平整度問題，影響行車性與性，所以課題組對南京地區的多條道路進行了實地調研。多條道路路面窨井蓋數量較多，且分布差異較大，車流量適中，符合普遍規律，適合測量，因此選取了以上道路，使用沉降儀、皮尺、照相機等工具，觀察并測定路面與窨井的差異沉降。